結(jié)構(gòu)方式SMC針型氣缸 單桿雙作用

標(biāo)準(zhǔn)氣缸的使用速度范圍大多是50~500mm/s。當(dāng)速度小于50mm/s時，由于氣缸摩擦阻力的影響增大，加上氣體的可壓縮性，不能保證活塞作平穩(wěn)移動，會出現(xiàn)時走時停的現(xiàn)象，稱為“爬行"。當(dāng)速度高于500mm/s時，氣缸密封圈的摩擦生熱加劇，加速密封件磨損，造成漏氣，壽命縮短，還會加大行程末端的沖擊力，影響到機(jī)械壽命。要想氣缸在低速度下工作，宜使用氣液阻尼缸，或通過氣液轉(zhuǎn)換器，利用氣液聯(lián)用缸進(jìn)行低速控制。要想在更高速下工作，需加長缸筒長度、提高氣缸筒的加工精度，改善密封圈材質(zhì)以減小摩擦阻力，改善緩沖性能等。

Φ4, 5 st可安裝2個磁性開關(guān)

●可安裝一個Φ2快換接頭和一個速度控制閥

●帶磁性開關(guān)(CDJP2系列: CDJP2)

內(nèi)置磁環(huán)D內(nèi)置磁環(huán)

磁性開關(guān)型號-無磁性開關(guān)

磁性開關(guān)個數(shù)-2個 或 無

訂制規(guī)格-標(biāo)準(zhǔn)

安裝方式B基本型

缸徑16缸徑 16mm

氣缸行程5氣缸行程 5mm

活塞桿形式-有螺紋

吸收從真空泵中排出的99.5%的油煙
實現(xiàn)無油煙、清潔寧靜的工作環(huán)境
對小流量、高濃度油煙達(dá)99.5%的捕捉分離
不需要配置真空泵的排氣導(dǎo)管59
廢氣中含有的油霧被捕獲
由于慣性而分散在元件表面或內(nèi)部
碰撞或布朗運動。
被捕獲的油霧凝集而成為液滴
被帶到元件表面上的粗聚氨酯泡沫。
然后通過重力將其拉入殼體中，然后分離。

結(jié)構(gòu)方式SMC針型氣缸 單桿雙作用