德國FESTO費斯托標(biāo)準氣缸

DSBC-32-30-T-PPSA-R3-15E

費斯托氣缸和活塞環(huán)是在潤滑不良、高溫、高壓、交變載荷和腐蝕性物質(zhì)的作用下工作的。

費斯托氣缸引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件。工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。

1、費斯托氣缸根據(jù)力量大小選擇缸徑，比如你的要求，選擇50或者63直徑的氣缸。

2、費斯托氣缸根據(jù)安裝環(huán)境與用途，確定氣缸類型，比如要安裝方便就用多工位安裝型；要求輕巧就用輕型鋁圓缸；要求氣缸短一點就用薄型缸；要求空間短就用無桿缸等等。

3、費斯托氣缸確定安裝方法、用腳座還是耳環(huán)還是法蘭，用以安裝氣缸

4、附屬要求，比如要不要磁性開關(guān)、要不要桿不回轉(zhuǎn)、要不要耐高溫、腐蝕等等條件。

費斯托FESTO標(biāo)準氣缸其內(nèi)部被活塞分成其兩個腔，設(shè)備中活塞桿直接被稱為其桿腔，沒有塞桿腔稱為無桿腔，當(dāng)從無桿腔輸入壓縮空氣時其有桿腔排氣，這樣氣缸的兩腔的壓力差在活塞上就會直接形成其力克服的阻力。費斯托FESTO標(biāo)準氣缸在使用的過程中其種類是非常多的，一般情況下按氣缸的結(jié)構(gòu)特征以及安裝的方式來進行有效的分類設(shè)備的分類方法也不一樣，在進行安裝的過程中其機體上固定不動，有腳座式和法蘭式。費斯托FESTO標(biāo)準氣缸在進行制作的過程中需要在夾具的體內(nèi)，金屬型鑄件時要是其生產(chǎn)工藝的難度比較大，應(yīng)該在不影響鑄件的使用條件下，盡量使鑄件的外形變得更加簡單，設(shè)備中結(jié)構(gòu)的改變，非常便于從金屬型中取出鑄件。

費斯托FESTO標(biāo)準氣缸當(dāng)從無桿腔輸入壓縮空氣時，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負載推動活塞運動，使活塞桿伸出;當(dāng)有桿腔進氣，無桿腔排氣時，使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣，活塞實現(xiàn)往復(fù)直線運動。氣缸工作原理:壓力空氣使活塞移動，通過改變進氣方向，改變活塞桿的移動方向。

德國FESTO氣缸在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽，把活塞與滑塊連成一體?；钊c滑塊連接在一起，帶動固定在滑塊上的執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)往復(fù)運動。這種氣缸的特點是:1)與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小12安裝位置;2)不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機構(gòu);3)適用于缸徑10~80mm，*大行程在缸徑240mm時可達7m;4)速度高，標(biāo)準型可達0.1~0.5m/s;高速型可達到0.3~3.0ms。其缺點是:1)密封性能差，容易產(chǎn)生外泄漏。在使用三位閥時必須選用中壓式;2)受負載力小，為了增加負載能力，必須增加導(dǎo)向

機構(gòu)。

德國FESTO氣缸要根據(jù)工作要求和條件，正確選擇無桿氣缸的類型。要求德國FESTO氣缸到達行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸;要求重量輕，應(yīng)選輕型缸;要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸;有橫向負載，可選帶導(dǎo)桿無桿氣缸; 德國FESTO氣缸的正確選型 程序1:根據(jù)操作形式選定無桿氣缸類型: 無桿氣缸操作方式有雙動，單動彈簧壓入及單動彈簧壓出等三種方式。 序2:選定其它參數(shù):

1、選定德國FESTO氣缸缸徑大小根據(jù)有關(guān)負載、使用空氣壓力及作用方向確定2、選定德國FESTO氣缸行程工件移動距離

德國FESTO費斯托標(biāo)準氣缸