全自動ROSS控制導閥簡介：

導閥是一種利用介質能量，以較小的控制能量控制大口徑閥門開閉的方法。

附圖是一種壓力導的示意：

關閉閥門時，將A區(qū)的壓力引導到C區(qū)，由于中間閥芯上部面積大于下部，閥芯下移，關閉閥門。

打開閥門時，將C區(qū)的壓力釋放到B區(qū)，閥芯在介質壓力下 打開。

可以看出只要控制一個較小的三通閥門就可以控制整個大口徑閥。

實際上這種方法的實現(xiàn)方式以及具體結構多種多樣，小三通閥可以電磁閥控制。這個小三通閥也可以兩個閥取代。小三通閥或者取代它的兩個閥也可以用更小規(guī)模的導方式控制。

通過紅色手柄輕松識別，只能在OFF位置鎖定

有一個全尺寸的排氣口（等于或大于供應）

簡單地推/拉大紅色手柄可以減少手動操作力，并且操作簡單

集成傳感端口用于壓力驗證

向左轉|向右轉

全自動ROSS控制導閥檢查維護：

　　1、拆下護殼，檢查觸點表面有無污物和燒損。若有污物，可用較干凈的紙擦拭觸點表面。若觸點出現(xiàn)燒蝕或平面不平而導致 接觸不良，一般用"00" 號砂紙或砂條將其磨平,后再用干凈的紙擦凈。
　　2、檢查各個接頭的牢固程度，測量電阻和各個線圈的電阻值。若有損壞，應及時修復或更換新件。
　　3、檢驗斷流器的閉合電壓和逆電流、節(jié)壓器的限額電壓、節(jié)流器的限額電流以及各種觸點的間隙和氣隙。若不符合要求，應 進行調(diào)整。
　　4、檢查調(diào)整后的調(diào)節(jié)器，在起動柴油機時要注意觀察充電電流表指針的指示。若柴油機以中等以上轉速運轉時電流表的指針 仍指向“-" - 邊，這說明斷流器的觸點未斷開，應迅速斷開接地開關;否則，會損壞蓄電池、調(diào)節(jié)器和充電發(fā)電機等。若柴油 機起動至額定轉速后電流表的指針仍指向"0"處，說明的調(diào)整時未按技術要求進行調(diào)整，應重新進行檢查和調(diào)整