德國NORD諾德減速機潤滑系統(tǒng)的改進分析應用
    對德國NORD諾德減速機潤滑系統(tǒng)的改進，解決了平轉浸出器減速機故障率高的問題；通過安裝轉子平衡、限位裝置，提高了平轉浸出器傳動系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。固定底平轉浸出器的轉速較慢，轉動部件少，所以相對的故障率也較低，主要的故障大多產生在傳動系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)故障直接的后果就是造成浸出器轉子停轉。
    德國NORD諾德減速機浸出器是整個工藝流程中的關鍵設備，轉子停轉大多需要較長時間停機搶修，并且維修處理時具有一定的危險性，停機造成的經濟損失也很大。所以說評價一部浸出器、的劣，傳動系統(tǒng)設計制造的壞就成了其中關鍵一環(huán)。對浸出器的傳動系統(tǒng)進行整體改造，改造后經過較長時間的使用，該浸出器運轉平穩(wěn)，再未因傳動系統(tǒng)故障造成停機。下面就改造的具體方法做一詳細的介紹。
    德國NORD諾德減速機平轉浸出器轉子鏈條的改造平轉浸出器的傳動方式為：可調速電機雙擺線針輪減速器傳動箱，從動輪帶動轉子側壁的傳動鏈條或齒條轉子旋轉。我公司使用的浸出器轉子安裝的是傳動鏈條，在使用中曾出現過柱銷外竄脫落，鏈條被齒輪咬壞等情況。由于轉子鏈條安裝形式不合理，造成了轉子鏈條拆卸困難且費時。
    在搶修時需將浸出器殼體打開，要將損壞的轉子鏈條拆下來必須把鏈條上的柱銷敲擊下來。
    在拆卸過程中因為有溶劑氣體逸出，在這種情況下猛烈敲擊金屬，即使使用防爆工具也是十分危險的，作業(yè)時間長對工作人員的健康危害也很大。
    德國NORD諾德減速機針對這些情況我們對轉子鏈條的安裝形式做了大的改進。將上下壓板、環(huán)環(huán)相扣的安裝形式改為分段連接、鉤掛固定。將轉子鏈條每9節(jié)分為一段，每一段的兩端分別用大螺栓固定在梯形板上，每一段中有3組掛鉤，轉子鏈條的柱銷上下兩端臥在掛鉤的鉤槽內。當轉子鏈條中某一節(jié)損壞，只要將其所在的那段鏈條兩端的固定螺栓卸下，就可以很方便地將該段鏈條拆下來修理更換。
    德國NORD諾德減速機是傳動設備中一個重要工作環(huán)節(jié)，對于提高齒輪減速機承載能力以及使用壽命起到至關重要的作用，減速機選型后加入潤滑油（齒輪油或者機油都行），并安裝在工作臺上，使用高度尺測量調整各個試驗試儀器和減速機的高度。使它們處于同一高度后，用螺栓、墊片固定，加小載荷，進行跑合試運行。待運行一段時間后，把潤滑油倒出再檢查油中是否含有金屬粉末，并重新清洗，再加入潤滑油重新進行跌倒跑合，直到沒有發(fā)現金屬粉末出現為止。后重新加上潤滑油密封并開始加大載荷進行試驗。
    德國NORD諾德減速機使用，進行試運行是*的。很多用戶往往忽略這一項前期工作，終導致減速機運行不，或者導致減速機損壞，從而加大成本的投入。因此對齒輪減速機進行試運行是有助于用戶降低成本的投入，從而能大大提高了減速機使用壽命與。
    德國NORD諾德減速機配件是現代機械中運用廣泛的一種機械傳動零件。在機械零件產品的規(guī)劃與制造過程中，要考慮材料的功用可以習氣零件的作業(yè)條件，使零件經久耐用，如果齒輪材料選擇不妥，則會呈現零件的過早危害，甚至失效。因此怎樣合理地選擇和運用金屬材料是一項十分重要的作業(yè)。
    1、材料的工藝功用，是指材料本身可以習氣各種加工工藝要求的才干。硬齒面減速機齒輪的制造要通過鑄造、切削加工和熱處理等幾種加工，因此選材時要對材料的工藝功用加以留心。一般來說，碳鋼的鑄造、切削加工等工藝功用較，其機械功用可以滿足一般作業(yè)條件的要求。但強度不夠高，淬透性較差。而合金鋼淬透性、強度高，但鑄造、切削加工功用較差。我們可以通過改動工藝規(guī)程、熱處理方法等途經來改善材料的工藝功用。
    2、硬齒面減速機配件的經濟性要求，從材料本身來考慮。碳鋼和鑄鐵的是比較的，因此在滿足零件機械功用的前提下選用碳鋼和鑄鐵，不只具有較的加工工藝功用，并且可下降本錢。從金屬資源和供應狀況來看，應盡可能減少材料的進口量及昂貴材料的運用量。
    3、德國NORD諾德減速機從齒輪出產過程的耗費來考慮。要，選用不同的熱處理方法相對加工費用也不一樣，如12CrNi3A鋼滲碳表面淬火的費用要比氮化處理的費用少得多，而碳氮共滲又具有出產周期短和本錢低的特征。
    在說到硬齒面減速機有冒煙現象，反應都會認為是溫度高，導致過熱現象產生冒煙的問題。然而發(fā)生冒煙的原因不止一個，減速機出現冒煙現象還有有以下幾種原因：
    1、德國NORD諾德減速機電壓過高或接線錯誤
    如果發(fā)現德國NORD諾德減速機電壓過高是會產生冒煙現象的發(fā)生，這時候要適當降低電壓，再檢查接線是否出問題，如果發(fā)現要馬上更正線路。
    2、德國NORD諾德減速機在運轉過程中出現了減速機過熱的現象,甚至可能將齒輪減速電機燒壞。這種現象一般是為普遍的，原因一般有兩種，一是齒輪減速電機超負荷運轉，在這種情況下使用者應該檢查減速電要的額定功率和這際負荷，并且調速到合遷的檔位，二是潤滑油的缺失，這種情況只需按時加注潤滑油即可。
    3、德國NORD諾德減速機正反轉頻繁或起動次數過多
    適當的減少德國NORD諾德減速機正反轉運行或頻繁起動次數，或改用其他類型的德國NORD諾德減速機的損壞。
    4、德國NORD諾德減速機通風不良或暴曬
    要檢查電機風扇是否損壞或未固定松緊，要留意是否有影響通風的物體，要及時移開避免溫度升高。
    這個問題電壓過低或者電源線太細，都可能出現的問題，更換電源線能增大電壓，如果發(fā)生過載現象應降低負載，也可以用一些降溫設備降低溫度減少發(fā)熱量。